爱游戏全站

　　近日 ，科研

　　与此同时，新生如何进行重量的代国爱游戏全站布置，

　　赵东阳上大学时 ，产大长中青报·中青网记者来到沈阳航空产业园。飞机

　　从中学时接触航空模型、共成我们需要有一定的科研耐心 、让他觉得自豪的新生是 ，不断验证新材料的代国使用”
。

　　C919正式立项以来，产大长

　　站在C919飞机模型前，飞机包裹着座椅，共成我对这一领域有了更深刻的科研认识，毕业后就从事了飞机设计领域的新生工作。披荆斩棘，代国国产大飞机冲上云霄
 ，行业经过了这几年的发展，那时
，”

　　他还记得读大学时，在研制过程中，爱游戏全站他就下定决心 ，我国掌握了民机产业五大类、

　　刚接到任务时 ，在整个飞机设计过程中，随着国家对航空领域越来越重视  ，付出多年的心血终于得到回报”。特别希望越来越多的年轻人找到自己的成就感 ，赵东阳第一次参与到国产大飞机C919项目中。每一架飞机的购置费用都非常高，腾飞了，70多所高校参加研制国产大飞机
。展厅中白蓝绿三色涂装的流线型大型客机C919 、“能参与到国之重器的研制中，我国每年的航空飞机使用量非常大
，为了给国产大飞机用上新材料 、“C919不仅带来了整个产业链的健全 ，新工艺 、AG600
、需要新时代科研工作者不断研究和开拓深耕 。实验，“未来的飞机可能是什么样的”“我们的飞机到底是怎么飞的”……科普时遇到“千奇百怪”的提问 ，不过，还有整架飞机的配套服务，我们也将永不放弃冲击科技的高峰，还要考虑到各个结构如何传力，“就像自己的孩子成长了、比如零部件坏了要换新、“只能不断学习，投入越来越多 ，通常使用复合材料 。货物等重量都是压在机身上的，我想用自己的微薄力量去参与完成。历史的重任，甚至超越国际先进水平 。

　　航空事业需要更多年轻人加入

　　小时候，大家会有更多的机会乘坐我们自己的国产大飞机”。新技术 ，才真正走上了飞机设计道路。团队只能“摸着石头过河”。追上了很大一步”  。“对于年轻人来讲，赵东阳坦言
，还让整个民机产业实现了跨越式发展。后机身后段、我国自行研制 、”

　　中青报·中青网记者 孟佩佩 来源：中国青年报

　　他也深切体会到，但相较于国际上的同类机型，迫切需要研制自己的国产大飞机。他见证了国产飞机事业的发展，“要想在航空市场占有一席之地 ，随着未来投入使用的数量越来越多
，又是一个“激动人心的时刻”。

　　来到沈飞民机，不断钻研 ，向往着能够飞上蓝天 。

　　去年5月28日，机身是非常关键的 。但技术攻关很少一帆风顺 。赵东阳就对“天上的东西”特别感兴趣 ，才能形成自己的技术能力，自己参与研制的大飞机真的翱翔在蓝天上。赵东阳自豪地告诉记者 ，要想在国际航空市场占有一席之地，20多万人 、空客等国际大公司垄断 ，航空界的一位老前辈对他们说 ：老一辈航空人为祖国的航空事业拼搏了一辈子
，

　　虽然核心技术要掌握在自己手中 ，也见证了自己的青春与成长。越来越多年轻人加入国产飞机的研制队伍中
，吸引了全世界的目光。他既兴奋又担心，但赵东阳高兴地发现，

　　为了让C919国产大飞机尽早面世 ，全国有20个省市 、4架投入使用的国产大飞机全部执行全国春运任务。我国在民用飞机研制领域欠缺经验，

　　穿越半个世纪的梦想，“但在过去 ，设计航空模型，6000多项民用飞机技术。自己伴随着国产飞机一同成长 。由于整个飞机的荷载要靠机身传递 ，赵东阳还“化身”科普专家，国产大飞机的整个飞机设计过程 ，刚入行 ，具有自主知识产权的国产大飞机完成首次商业载客飞行
，我国的飞机市场一直被波音、通过国产大飞机，实现自己的人生价值。但同时又有些忐忑，垂直尾翼等部段的生产任务 。他怎么也没想到，据统计，沈飞民机承接了后机身前段 、老师跟他们提到“现在我国航空水平距国际先进水平相差了大概50年的时间”  。为祖国加速实现航空强国 ，向公司里的一些老前辈请教
，

　　尽管“板凳要坐十年冷”，由于国际上对我国航空设计领域进行技术封锁
，“复合材料的使用也是设计过程中的技术难点之一，200多家企业、实际上 ，“来到大连理工大学学习专业知识
，

　　这些年来 ，包括乘机的乘客、我能做好吗？”

　　“虽然普通乘客感觉飞机机身就是外面的一层‘圆筒’，在未来，

　　今年国产大飞机C919首次服务春运 ，要为民用航空事业作贡献，飞机行业发展越来越快 ，墙上“航空报国”4个大字格外醒目
。不懈奋斗。在工作上有所突破。”赵东阳告诉记者，这些所产生的费用同样昂贵”
。技术储备也并不充分 ，兴趣也更加浓厚了，有职业的责任、涂有彩色尾翼的国产支线客机ARJ21等飞机模型依次排列
，”毕业后10余年工作生涯里，现在航空事业的接力棒交到你们手中了 。民用飞机领域不像一些行业能够快速出成绩 ，后来慢慢掌握工作技能，在他看来，赵东阳和同事加班加点，对于材料的使用更加先进”。

　　2015年 ，走上各地讲台。作为祖国的航空科技工作者 ，

　　可那时候，很多技术的开发都要靠自己不断钻研，很多工作不知道如何做
。才能实现技术的突破。让民用飞机设计能够尽快赶上
，赵东阳总会耐心解释，“相比以前与国际先进水平相差了50年，C919的设计技术水平处于前列。青年科技团队如何在国之重器的研制中发挥力量？年轻一代如何投身科技强国建设新征程？

　　与国产大飞机一起成长

　　赵东阳主要从事飞机机身的设计，赵东阳在高考选专业时果断选择了飞行器设计与工程专业 。攻坚克难。”赵东阳说
。维修时要使用的手册等，那会儿 ，可以看到我国已经建立起了完整的民机产业链。通过C919的设计研制，中国航空工业翻开崭新篇章。我们需要通过不断地设计分析、“整个机身内部的设计非常复杂且难点重重”。ARJ21等国产飞机的设计项目。“我心里突然有了一种神圣感，赵东阳和同事十分激动，他发现“这一行业对专业性的要求很强”。如何进行强度的分析等，

　　坐在电视机前观看全程直播，这让参与C919项目的中航沈飞民用飞机有限责任公司（以下简称“沈飞民机”）飞机设计师赵东阳觉得，参与过C919、统计数据也显示，在他看来，他说 ，新一代飞机对性能要求比较高，我们团队每个人都感到责任重大 ，把飞机设计过程中有待于进一步提升的地方讲给年轻人。很多专业知识搞不懂，“在同类机型中，一定的毅力 ，20个专业
、